Deprecated: Creation of dynamic property db::$querynum is deprecated in /www/wwwroot/ylagp.com/inc/func.php on line 1413

Deprecated: Creation of dynamic property db::$database is deprecated in /www/wwwroot/ylagp.com/inc/func.php on line 1414

Deprecated: Creation of dynamic property db::$Stmt is deprecated in /www/wwwroot/ylagp.com/inc/func.php on line 1453

Deprecated: Creation of dynamic property db::$Sql is deprecated in /www/wwwroot/ylagp.com/inc/func.php on line 1454
增程车主经常用电跑是舍不得用油吗?增程大卖原因很多人想不通_成套生产线系列_欧宝网页版-ob欧宝娱乐平台网站-欧宝ob体育网站
联系我们

增程车主经常用电跑是舍不得用油吗?增程大卖原因很多人想不通

发表时间: 2025-01-21 19:18:00 作者: 成套生产线系列

  很多人都想不通,增程车到底有什么存在的意义呢?实际上大多数人都是在用电。

  但增程车似乎是大多数人购买新能源车的第一选择了,反而纯电车开始被慢慢的变多家庭购车放弃了。

  日前就连小鹏也官宣杀入增程车领域是很多人没想到的,这样新能源初代三杰蔚小理,就只剩蔚来一家在搞纯电换电了。

  很多人好奇那些买增程车却一直用纯电驱动的人是什么想法,我看了下很多博主的总结。

  就一句话——买增程车的人就为了解决自己将来可能长途出行的续航焦虑,而出行偏爱用纯电大部分都是舍不得用油。

  其实买增程车的群体多数都在市内用车,市内用车的频率能占到整个用车的90%以上,很多人一年上头跑不了几趟高速。

  所以很多场景增程器就是个鸡肋,经常在城区开大多数都会用电跑,但是增程车的电池一般都很小,也就二三十度左右,续航通常在200公里以下。

  增程车主购车时大多数会考虑到长途续航,总想着有一天会用到,但真正在市内短程跑经常会用电,但因为电池小,结果却造成了另一种焦虑——频繁充电的焦虑!

  增程车主是否有这种感觉,就是充电焦虑一直存在,回家插上充电桩,上班也想找个充电桩,一看虽然油是满的但快没电了,就想着找充电桩。

  这主要是因为增程车主大多数都有这样的心理——一旦用惯了便宜的电,真的再用不回去油了。

  这也不是说增程车主缺钱,其实很多增程车都卖的不便宜,像理想的增程车起步都是20万以上,这些车主家里条件也还不错。

  但大部分人也不是富二代,也都是上班或者创业一步步走过来的,即便不差钱,但也有节俭的习惯,所以开增程车能用电就用电。

  哪怕是节假日上高速跑长途,很多增程车主也是跟纯电车主一起排队用充电桩,今年国庆我就写了一篇文章说这个事儿,当时很多纯电车主反映增程车不该跟它们抢充电桩。

  其实只要是新能源车,都有资格用充电桩,这也是增程车的权利,但是这种现状也反映了增程车几个尴尬的问题——电池小,频繁补能。

  核心原因也只有一个——纯电车技术暂时还不争气,长途出行时依然有续航焦虑。

  现在纯电车企发布新车时,经常标注的续航数据是CLTC数据,而不是WLTC。

  所谓CLTC续航是非常理想环境下跑的数据,而WLTC更贴近实际续航,结果更加客观。

  纯电车型发布时,宣传的数据动辄是800公里CLTC、1000公里CLTC,但实际的续航达成率通常是百分之六七十。

  现在的纯电车,充满电续航能跑个400公里就谢天谢地了,所以纯电车永远也解决不了一个问题,那就是未来可能存在的长途续航焦虑。

  所以选择买增程车的群体,更多的是有一个心理,那就是我今后可能会长途用车,即便现在用不着,但也得备用着。

  但即便开增程车的人有频繁充电的焦虑,增程车被吐槽的点有那么多,但这依然改变不了一个事实——现阶段增程车是我们最终选择新能源的热门选择、甚至是首选。

  我们现在看市面上的所有车企,基本没哪个搞增程的车企是亏损的,都说造车烧钱,基本说的是纯电车行业,搞增程的哪个不是赚的盆满钵满。

  像2024年理想前三个季度的净利润分别为13亿、15亿和28亿元,每个季度的营收更是达到了三四百亿。

  还有华为也知道搞纯电的水很深,所以跟赛里斯合作推出的问界采用两条腿走路,既有纯电也有增程版本。

  增程车领域还有一个我们忽视的小霸王——零跑,9月的交付量超过3万台,前三个季度一共交了17万辆车,一直在造车新势力的前三位。

  你现在反观那些搞纯电的车企,这里我就不提了,很多都是在死亡线上挣扎,账面上的现金流都没有。

  这样和增程车企的情况一对比,反映了两种情况,一是市场的潜在需求是什么,造什么车就赚钱,市场更偏爱增程车,增程车企就赚钱。

  第二个是搞纯电车的成本要比搞增程大,新能源车的成本大头是电池,纯电车想要搞续航,一块电池动辄上十万。

  反观增程车的电池更小,核心部件是增程器,像零跑用的1.5L阿特金森增程器,成本也就2万左右,大多数车企采用的增程器成本基本在1到3万左右。

  总之在我看来,现阶段增程可能依旧是大部分新能源车主的首要考虑,但增程的弊端频繁补能也很解决,那就是更大的电池、更低的油耗。

  这才是今后增程车依旧不倒的关键,而拥有固态电池的纯电车依旧是未来的大势所趋。

  一天上下班就50公里,充一次电能跑3天,忧虑啥啊,回家一插用不了一分钟,一年跑个5000高速用油,完美

  这就是人间不公!731部队细菌战犯逃回日本后,很多人在医院、学校等公立机构担任要职

  731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间,731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等,在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

  近日,网易内部公布了此前“网易游戏高管贪腐”事件的后续调查通报。记者通过调查了解到,在过去半年时间里,网易内部共发生5起刑事类案件,以及9起严重违规被辞退且永不录用的案件,这些案件总计涉及27名员工。同时,网易还公布了永不合作主体名单,新增58家公司。

  针对美国总统特朗普签署行政令宣布美国退出世界卫生组织,联合国秘书长副发言人法尔汉·哈克20日接受新华社记者提问时表示,世卫组织的工作至关重要,值得所有成员国支持。哈克说:“预计世卫组织将会就此发声。我们始终相信,世卫组织的工作至关重要,值得获得所有成员国支持。

  地窖里酿酒,一个个接连倒下去年12月中旬,陈伯陈婶一家,在自家20多平方米的地窖里,蒸了近3000斤糯米,与水、红曲搅拌混合,发酵制作香气浓郁的当地养生佳酿——红曲酒,准备用来春节时走亲访友和招待客人。在大缸中发酵了几天,陈婶有些放心不下这些红曲酒。

  每经编辑:毕陆名据央视新闻21日报道,当地时间1月20日,在美国总统特朗普的就职典礼上,特朗普宣布将采取一定的措施收回巴拿马运河的控制权,此番言论立即引起了巴拿马政府的强烈反对。图片来自:视频截图巴拿马政府迅速对此表态,巴外交部长马丁内斯-阿查指出:“巴拿马运河的主权是不可动摇的。

  1 月的洛杉矶本应是阳光明媚、气候宜人的时节,然而一场突如其来的大火打破了这座城市的宁静。火灾自 1 月 7 日爆发以来,迅速在洛杉矶周边地区蔓延开来。